Jūras kravu pārvadājumu izmaksu tendences dalīšana

Pēdējā laikā jūras kravu pārvadājumu izmaksas uz dažādām valstīm nav īpaši stabilas ostu pārslodzes vai kuģniecības līniju samazināšanās dēļ. Šeit ir analīze Āzijas-Ziemeļamerikas un Āzijas-Eiropas reģionā.

Āzija → Ziemeļamerika (TPEB)

● TPEB likmes turpina kristies, jo pieprasījums joprojām ir neliels salīdzinājumā ar pieejamo jaudu, īpaši Klusā okeāna dienvidrietumu ostās. Kuģniecības aktivitāte Šanhajā ir atsākusies, lai gan joprojām nav skaidrs, cik spēcīgi un kad apjomi atjaunosies pēc divus mēnešus ilgiem ar Covid-19 saistītiem ierobežojumiem. Starptautiskās krastu pārvadājumu un noliktavu arodbiedrības (ILWU) un Klusā okeāna jūrniecības asociācijas (PMA) darba sarunas turpinās, jo strauji tuvojās 1. jūlijs, kad beidzas esošie līgumi. Starpmodālo pārvadājumu sastrēgumi, šasiju trūkums un augstas degvielas cenas turpina radīt papildu problēmas, neskatoties uz uzlaboto līdzsvaru starp piedāvājumu un pieprasījumu.

● Likmes: Līmenis joprojām ir augsts salīdzinājumā ar tirgu pirms Covid-19, un daudzās lielākajās valstīs tas ir mazinājies.

● Telpa: Pārsvarā brīva, izņemot dažas kabatas.

● Ietilpība/aprīkojums: Atvērts, izņemot dažas kabatas.

● Ieteikums: Rezervējiet vismaz 2 nedēļas pirms kravas gatavības datuma (CRD). Lai krava būtu gatava jau tagad, importētāji varētu apsvērt iespēju izmantot pašlaik pieejamo vietu un mīkstākas mainīgās tirgus likmes.

Āzija → Eiropa (FEWB)

● Pēc Šanhajas tirdzniecības atkal atvēršanas apjomi atkal pieaug, taču atveseļošanās līdz šim nav novedusi pie liela kāpuma. Trešais ceturksnis ir tradicionālais maksimums, tāpēc sagaidāms, ka apjomi būs lielāki. Makro līmeņa nenoteiktība, piemēram, Ukrainas konflikts, augsta inflācija visā Eiropā un zema patērētāju uzticība, ietekmē faktisko pieprasījuma līmeni.

● Tarifi: Vispārēji pārvadātāju tarifu pagarinājumi jūnija otrajā pusē, daži paredz arī paaugstinājumus jūlijā.

● Ietilpība/aprīkojums: Kopējā platība atkal sāk piepildīties. Sastrēgumi Eiropas ostās izraisa kuģu atgriešanos Āzijā ar nokavēšanos, kā rezultātā rodas papildu kavēšanās un daži reisi ir tukši.

● Ieteikums: plānojot sūtījumus, paredziet elastību paredzamo sastrēgumu un kavējumu dēļ.